Motorlardaki güç ve tork artışı ve yeni normlarla birlikte şanzımanlar da gelişip evrildiler. Yakıt tüketimini azaltmak için önceki döneme göre motorların daha düşük devirlerde çalışması, otomatik ve manuel vites değiştirme sistemleri, bakım aralıklarını uzatma isteği yeni nesil şanzımanların tasarım, üretim ve kullanımını sağladı.

Şanzımanlar motor gücünü en uygun güç, hız ve dönüş yönünde şaft veya diferansiyele aktarıyor. Kamyonlarla birlikte çalışan ekipmanlra ise güç aktarımını (Power Take Off) PTO’lar yapıyor. Bu güç çıkış üniteleri, yavru şanzıman  olarak da ifade ediliyor. Hizmet ve şantiye kamyonu ekipmanlarının çalışmasında, motor çıkışı veya yaygın olarak şanzımandan güç alınıyor.

Bu gücün verimli biçimde aktarılabilmesi için şanzımanla uyumlu PTO’lar gerekiyor.

Yeni nesil otomatik şanzımanlar için de tam uyumlu PTO’lar gerekiyor. Bu nokta- da bağlantı uygunluğu, dişli yüzey özelliği, yağlama, ses ve ısı oluşturmaması, yazılımlar ve kamyonun elektronik sistemlerine uygunluk, PTO’nun devreye girip çıkma özellikleri vb. önemli.

Güç çıkış ünitelerinde bu gereklilikleri ve uluslararası standartları karşılayan, çok sayıda ülkeye ihracat yapan Kozmaksan, PTO ürün yelpazesine otomatik şanzımanlara yönelik 2 yeni ürün ekledi.

Bu yeni PTO’lar ZF tarafından üretilen ve tüm dünyada yaygın olarak kullanılmaya başlayan Powerline 8AP otomatik şanzımanlar ve Ford Otosan tarafından üretilen yeni Ecotorq otomatik şanzımanlarla uyumlu. Damperli kamyonlar, tankerler, arazözler, itfayi çöp kamyonları, mobil vinç kurtarma araçları için geliştirilen bu PTO’lar ile ilgili olarak Kozmaksan Yöneticisi Erdinç Kozanoğlu, şu bilgileri verdi: Avrupa’da ZF Powerline 8AP, Amerika ve Kanada’da Paccar TX-8 orta hizmet tipi araçlarda kullanılan otomatik şanzımanlar olarak çıktılar. Öncelikle hafif ve orta ölçekli araçlara yönelik bu şanzımanlar ayrıca hibrit güç aktarma organlarıyla da uyumlular.